蓝安互通立交一共有240多根旋挖桩,一座公铁两用的大桥已经建设完成

现场施工负责人介绍,新建的小北门大桥,桥长81米,连接40米宽荆州大道;桥宽达70米,含2米人行道,比老桥至少宽2倍。桥面规划设计为双向8车道。目前该桥已完成主体工程,计划于8月底建成通车,工人们正在推动桥面工程建设。桥面工程完成后,将会实施桥面刷黑工程。(记者王子瑶实习生秦铭)

方徐欣介绍,荆州公铁两大桥是国家重大能源战略蒙华铁路的控制性工程,也是全国为数不多的跨江重载铁路,主跨达518米,全长6300余米,建成通车后,可以满足万吨货运列车的通行。

2013年春节假期,福州市民开车进出福州南大门将多一条便捷通道。昨日,记者从福州市城建部门获悉,螺洲大桥及南接线和南台大道螺洲互通立交项目正加快建设,2013年春节前计划完成螺洲大桥及南接线工程,实现南向进出城快速通道贯通。届时,市民驱车可从南三环―螺洲大桥―福银高速南连接线,直通福清相思岭隧道方向,将成为福州南大门最便捷通道。
螺洲大桥跨水域3.5公里
昨日,记者来到乌龙江上的螺洲大桥施工现场,看到螺洲大桥雄姿展现,主体工程已全部完工,主桥缆索已安装,造型如福州“三山”标志,防撞护栏施工也结束了,并装上了路灯,施工人员正在全面展开沥青铺设。
“螺洲大桥主桥部分施工进展比较快,现在桥面沥青路面已完成约30%。”相关人士说。
据悉,螺洲大桥在203省道以南连接五虎山隧道部分此前因拆迁问题,进度相对滞后些,目前正加快施工,而五虎山隧道左、右洞已全部贯通。
螺洲大桥南接线北起大桥南岸终点处,往南通过隧道穿越五虎山后,在梧桐厝设立交与国道324线及青口汽车城道路相接,南接福银高速路福州南连接线工程的祥谦收费站。
记者了解到,螺洲大桥由北往南分别为北接线工程、北汊主桥、龙祥岛立交、中汊桥、南汊桥及南接线省道203线立交等,路线全长4.95公里。
“螺洲大桥跨水域累计长3.5公里,主桥桥面宽43米,规划近期设6车道,远期设8车道。”相关负责人介绍说,螺洲大桥主桥跨径496米,是全国跨径最长的三塔自锚式钢箱梁悬索桥。
连接三环匝道春节前竣工
在南三环的南台大道螺洲互通立交施工现场,记者看到,连接螺洲大桥部分的匝道基本成型,施工现场一派繁忙景象。
“最近天气好,是施工的黄金时节,我们24小时不间断施工,力争早日建成螺洲互通立交与三环路和螺洲大桥连接线的匝道。”施工方相关人士说。
据了解,南台大道南段螺洲互通立交是连接南端螺洲大桥南三环路的大型枢纽工程,桥梁部分除了25.5米宽、双向6车道的主线桥外,还有8条匝道桥。力争在2013年春节前完成螺洲互通连接三环路的C、E、F、H匝道,实现三环路和螺洲大桥左进右出匝道贯通。
“C、H匝道为三环路进入螺洲大桥通道,E、F匝道为螺洲大桥出三环路通道。”相关人士说。
据悉,福州力争2013年春节前新增进出城南向通道,建成螺洲互通,贯通五虎山隧道,实现螺洲大桥与三环路、福银高速连接。届时,市民开车去闽南方向可选择走南二环、福湾路、南三环、螺洲互通立交、螺洲大桥和福银高速公路福州连接线,不必再绕道仓山秀宅进入沈海高速公路福州连接线了。
南台大道力争明年底完工
记者获悉,福州市城建部门正加快推进南台大道的建设,力争早日全线动工。如果施工进展顺利,力争明年底完成南台大道北段和南段工程,实现福银高速公路快速进出福州中心城区。
据了解,南台大道直接串起二环路和三环路,全长4800多米,规划宽度50米至70米,双向6车道。南台大道计划分南北两段分期建设。
其中,北段北起上三路,往南连接至南二环路;南段位于南台岛南部,北起南二环路南台高架,向南经迎宾路与三环路相交,止于螺洲大桥北接线修建终点处,全长4.26公里。

扬州网讯
大桥全长达1405.15米,双向六车道……记者昨天采访时获悉,廖家沟和江六高速上最长的桥梁——江六高速廖家沟大桥已建成,主城连接江都再添一条快速通道。
记者昨天在江六高速廖家沟大桥施工现场采访时了解到,这一大桥已经建成。廖家沟上还有文昌路东延廖家沟大桥,这一桥梁目前正在建设之中,有望于春节前建成通车,加上原有的廖家沟大桥、万福闸大桥和扬溧高速公路大桥,明年,廖家沟上将“五桥飞跨”。
廖家沟上最长大桥建成
江六高速廖家沟大桥位于现在的廖家沟大桥南部约2公里的地方,其东部是杭集,西部是广陵产业园。
记者昨天在现场看到,经过建设者的努力,这一大桥如今已高高耸立,飞架东西,而桥上沥青已经摊铺,同时安装了道路指示牌。
正在附近忙碌的施工人员告诉记者,江六高速廖家沟大桥跨越了廖家沟和沙河,全长为1405.15米,是江六高速沿线施工桥梁中最长的一座桥梁,承接工程的是中交二航局。“不仅桥梁长,桥桩也是既深又粗,大桥总共有桥桩256根,桥桩直径从1.5米到1.8米不等,其中最粗大的一根桥桩,直径1.8米,用去了20多吨钢筋和500多吨混凝土。而上部施工同样难度极大,江六高速廖家沟大桥桥梁主桥上部结构为变高度预应力砼连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑施工,悬浇梁段最大节段重量为160吨。自去年年初开工以来,400多名员工克服地层粉细沙容易塌方的恶劣地质条件、汛期来临水流急、阴雨天气多等不利因素,在完成了桥桩施工后,又克服种种困难,顽强施工,终于成功建成了这一廖家沟上最宽的大桥。
江六高速9个出口连通城区
记者采访时看到,在紧靠江六高速廖家沟大桥不远的地方,一个江六高速出入口正在建设之中,其顶部和主结构已基本建成,有望近期建造完成。这一出入口建成后,将与现在的扬霍公路连通,市民上下高速十分方便。
“江六高速上不只有这一个出入口,在其他地方,众多出入口有的已经建成,有的正在建设,未来将有9个出入口连通扬州主干道。”熟悉这一高速通道情况的人员介绍说,正在建设的江六高速是沪陕高速的一部分。沪陕高速江都至六合段,呈现东西走向,是国家高速公路网——上海至西安高速的组成部分。考虑到未来扬州能快捷地与对外交通相连接,江六高速共设有11个互通,其中扬州境内有9个,分别为正谊、江都南、杭集、广陵、汤汪、通港路、汊河、八字桥和仪征北互通。采访中,有关人士评价说,沪陕高速江都至六合段东连江都,西连仪征,对我市的“一体两翼”战略,无疑将起到较好的促进作用。
明年五座桥梁连接江都
记者随后又奔赴文昌路东延廖家沟大桥工程工地,在现场记者了解到,目前大桥桥面施工已进入尾声,有望下月贯通。
在文昌路东延廖家沟大桥记者看到,经过建设者的努力,大桥已经像一道长虹,横卧在宽阔的廖家沟上。站在施工工地南侧远望,桥身已建设完成,展现英姿,目前工人们大多集中在桥面进行最后的会战——浇筑桥面。现场施工人员告诉记者,即将建成的文昌路东延廖家沟大桥,全长1202米,也是一座特大型桥梁,这一桥梁预计年底建成,明年年初将建成通车。不仅如此,加上已经建成的江六高速廖家沟大桥和原有的廖家沟大桥、万福闸大桥及扬溧高速公路大桥,明年,廖家沟上将有五桥飞跨连通江都,主城通往江都的通道将越来越多。

图片 1

记者在施工现场看到,工人们正在桥南修建桥梁搭板;桥东侧正在建管廊工程,大桥管廊长达2900多米,届时将与荆州大道管廊工程对接;大桥中间,几辆大型吊车正在拖运10多米的型钢。

图片 2

延伸阅读

图片 3

中铁大桥局公安长江大桥项目部北岸工区技术员方徐欣说,荆州长江公铁两用桥主体结构施工已经完成,现在主要进行附属结构的施工,已完成70%。

▲规划干路菱形立交效果图

2018年初,荆州大道小北门桥正式开建后,这这条横跨大湖港的大桥,是连接中心城区和纪南文旅区的主要干道之一,也是古城走小北门外高速的最近通道。由于该大桥正在建设中,附近车辆行人只能绕道而行。该大桥何时建成,引起市民高度关注。

一座公铁两用的大桥已经建设完成,预示着隔江相望的江陵和公安两县人民将实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的愿望,也将推动荆州县域经济发展。目前,主体结构已经完成了建设,公路桥面和铁路桥面进入了施工阶段,不久之后就可以正式实用。

▲蓝安互通立交效果图

记者今日从荆州大道小北门桥施工现场看到,该大桥已具雏形,工人们正在投身热火朝天的建设中。

连接荆州江陵和公安的这座跨江大桥,是蒙西至华中铁路北煤南运大通道上的一个重要节点工程。自2012年12月份开工建设以来,项目进展顺利。去年9月完成了南北主塔的钢梁建设,12月全线合龙,标志着我国首条跨越长江的重载铁路成功跨越江面。现阶段,整个桥梁的主体结构建设已经全部完成,铁路桥面和公路桥面都已顺利进入附属结构施工。大桥建成后,将完善荆州区域路网布局,隔江相望的江陵和公安两县人民将实现“一桥飞架南北,天堑变通途”的多年夙愿。

图片 4

图片 5

中铁大桥局公安长江大桥项目部北岸工区质量部长邓桂春称,待铁路部分的附属结构施工完成后,就进行公路桥面的附属结构施工。目前已完成产值17亿元,占总投资的90%。

图片 6

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注