引入新能源汽车、动力电池、有色科技新材料等一大批企业入驻,率先发出了向国家重点发展战略性新兴产业挺进的时代最强音

项目背景

下游的使用也是锂电池产业发展极为主要的因素。这时,动力电池市场上亦存在两派声音。“挺锂派”以为,尽管锂电池技术尚未十分成熟,但是与燃料电池比较又是相对成熟的。因此很长时间内节能与新能源车搭载动力电池发展的主流必将是锂电池;而“废锂派”则批评锂电池安全系数较低,高企的成本也难以快速产业化。

据悉,向航天电源增资只是天齐锂业与航天电源实施的首步战略合作。在签署增资扩股协议的同时,天齐锂业已与航天电源的上级企业——上海航天工业总公司签署了《推进动力锂离子电池产业发展合作框架协议书》,明确双方在动力锂电池正极材料如磷酸铁锂方面的合作意向。从天齐锂业的一步步发展规划可以看出,天齐锂业在借助资本市场以后,谋求在锂电新能源新材料领域又好又快发展的信心在增强,扩张动作在加快,投资手笔越来越大,扩张的视野不断放大。预计天齐锂业新的市场形象和行业地位将在“十二五”重新树立和闪亮登场。

据介绍,电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分,其中电池是最为核心的部件。目前国内动力电池产业发展最大的瓶颈在于电池制造成本过高,不能将先进的技术转化为商业产品,这就极大影响了该产业的良性发展。而目前航天电源生产的磷酸铁锂体系为主的大容量、高安全、长寿命动力锂离子电池相关产品已经具备产业化能力,并已向上汽集团、东风汽车等国内一流汽车厂商供货;另一方面,锂电池的发展也存在着原材料性能和成本难以控制的瓶颈。这些问题都极大影响了动力锂电池产业的良性发展,也是天齐锂业要跻身新市场所必须逾越的壁垒。但是,依靠公司自身的力量,只能解决部分问题,仍有无能为力之处。所以,寻求合作才是企业发展之道。

在大雾中奔跑了八年之后,锂电池产业有期望迎来第一个“路标”。4月18日,国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,明确了以纯电驱动为汽车工业转型的重点战略取向,推广普及非插电式的混合动力汽车,并提出了在2015年纯电动以及混合动力车共计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆的目标。

射洪县锂电产业园是省市重点规划的锂电产业园,规划面积1800亩,计划总投资50亿元,距成都、重庆、绵阳都仅有1.5小时车程。

巨大市场雏形

经过10多年的努力,中国新能源汽车技术研发取得重要进展,目前已有200余款电动汽车进入汽车新产品公告,实现了新能源汽车关键零部件的自主开发和商品化,特别是在代表未来方向的锂离子动力电池研发和应用上,处于世界前列。中国自主研发出镍氢和锂电两种类型多个系列车用动力蓄电池,其中,锂电池的功率密度提升到2500瓦/千克以上,电池模块的常规寿命达到1000次以上。

5000万安时动力锂电池生产基地

中国锂电池当下重点使用还在小型数码产品上。尽管做动力电池的还不是很多,但产业规模正在飞速强大之中。赛迪顾问的信息显示,2008年全世界锂离子电池产量为27华夏汽配网得知.8亿颗,产业规模71亿美元,到了2011年锂离子电池产量增长到46.4亿颗,产业规模153亿美元。赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示,中国是全世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及重点消费国,规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂,将有期望改变这时全世界锂电池产业格局。

天齐锂业

《规划》的出台及之后的陆续实行据华夏汽配网了解,“挺锂”、“废锂”之争有期望加速终结,“50万辆”的庞大目标,为锂电池产业带来极大的发展机遇来自赛迪顾问的信息显示,要达到新能源汽车共计产销量超过50万辆,需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年华夏汽配网介绍。这其中,除了电池隔膜和六氟磷酸锂等技术含量很高的重点部件之外,其他产业均将陆续进入充分竞争的阶段,锂电池原材料行业竞争异常激烈。

日前,科技部高新技术发展及产业司副司长张志宏表示,未来五年是电动汽车从研发向产业化过渡的关键时期,科技部已研究制定了电动汽车“十二五”科技发展专项规划,在“十二五”期间将重点开展七个方面工作来支撑行业科技发展的需要。张志宏指出,发展电动汽车是中国汽车工业应对能源环境、保持可持续发展的最佳途径,是中国培育战略新兴产业的重要选择。根据各大汽车公司发布的产品计划,明后两年将有更多的电动汽车产品推向市场。规划总体目标是,全面掌握电动汽车核心技术,培育自主创新开发能力,发挥市场资源优势,形成有较强竞争力的电动汽车及关键零部件工业体系,这对锂电池产业发展而言无疑是重大的机遇。

除了签署增资扩股协议,据悉,航天电源此次成都之行还有两项重要的目的。其一是航天电源的上级企业上海航天工业总公司(下称“上海航天”)与天齐锂业成功签署了《推进动力锂离子电池产业发展合作框架协议书》,明确双方在动力锂电池正极材料如磷酸铁锂方面的合作意向。双方拟成立合资公司,由天齐锂业控股,适时共同投资建设磷酸铁锂正极材料及相关产品的产业化项目。其二是航天电源将利用此行对四川省新能源汽车的产业环境、动力电池的发展现状以及综合投资环境进行考察,探讨是否能够充分利用天齐锂业的资源优势[2624.68
0.86%]和四川地区的区位优势,与天齐锂业在四川共同建设新的动力锂电池生产基地。

《规划》的出台,在坊间引发巨大注意。诸多专家以为,此举将加快汽车业进入新一轮发展期,此外,还在无形中为节能与新能源汽车的重点部件——动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。

天齐锂业是国内最大的锂电新能源核心材料供应商,业务包括锂矿资源开发、锂产品加工、锂矿贸易三大板块。国内锂行业中技术领先、综合竞争力最强的龙头企业,全球最大的矿石提锂生产商,年产电池级碳酸锂达3万吨,计划扩能1.5万吨。目前天齐锂业年产能占据了锂电核心材料国内80%的市场,同时占据了海外40%的市场。

企业怎样才能在激烈的市场竞争中生存?加强市场竞争力需要有规模化生产及下游使用。完整的产业链,是锂电池企业健康发展的关键—比亚迪自己有汽车,此外跟苹果和很多手机厂商都有长时间的合作。中国这时有很多企业不做锂电池的重点原因是缺乏下游市场。

联手打造

最近,国家发改委发布了权威的新的国家产业政策文件,“信息、新能源、有色金属、新材料生产”和“锂离子电池用磷酸铁锂等正极材料”作为鼓励类重点产业给予扶持。在此大背景下,国内锂电正极材料基础原料龙头企业——天齐锂业[28.74
0.28%
]又一次紧扣时代脉搏,与国内领先的动力锂电池生产企业强强联手,率先发出了向国家重点发展战略性新兴产业挺进的时代最强音!

《规划》的出台及之后的陆续实行,“挺锂”、“废锂”之争有期望加速终结,“50万辆”的庞大目标,为锂电池产业带来极大的发展机遇——来自赛迪顾问的信息显示,要达到新能源汽车共计产销量超过50万辆,需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年。这其中,除了电池隔膜和六氟磷酸锂等技术含量很高的重点部件之外,其他产业均将陆续进入充分竞争的阶段,锂电池原材料行业竞争异常激烈。

项目简介

中国锂电池当下重点使用还在小型数码产品上。尽管做动力电池的还不是很多,但产业规模正在飞速强大之中。赛迪顾问的信息显示,2008年全世界锂离子电池产量为27.8亿颗,产业规模71亿美元,到了2011年锂离子电池产量增长到46.4亿颗,产业规模153亿美元。赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示,中国是全世界上除日本外最大的锂离子电池生产国及重点消费国,规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂,将有期望改变这时全世界锂电池产业格局华夏汽配网得知。

由此可见,依靠航天电源的现有技术优势,动力电池成本高、无法商品化的瓶颈将不复存在。同时,天齐锂业自身的实力也不可小觑,公司拥有中国锂电池基础材料市场约50%的份额,并在正极材料磷酸铁锂的研发上取得了重要的进展,产品质量达到国内先进水平,已经得到国内外主流电池制造商的认可,具备了规模化生产的实力。在这两家企业合璧之后,所有阻碍公司进入动力锂电池市场的障碍都将土崩瓦解,而他们也将在这片新天地中获得更多的发展机遇,迈上更高的台阶。
四川新能源汽车产业环境将极大提升

笔者在签字仪式上获悉,协议签署完毕后,天齐锂业将成为上海航天电源除国资以外的第二大股东,持有航天电源20%的股份,增资后,航天电源注册资本将增加至3.4亿元,在航天电源现有1500万安时动力锂电池生产线的基础上,双方将共同在上海建造5000万安时的动力锂电池生产基地。

下游渠道布局

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